5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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