随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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