金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(sh西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学í)间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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