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紫菜是不是海鲜

紫菜是不是海鲜 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

  柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)?柱不平衡弯矩会开裂,并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗,柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么,柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片,板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩,柱端弯矩过大等问题(tí),农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识:

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

  弯矩(jǔ)是内力的。

  弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说(shuō)法:弯矩是一种力矩。

  另一种解释说法,就是弯(wān)曲所需要的力矩,下部(bù)受拉为正(上部受压),上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为:与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

  计算公(gōng)式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

  柱不平衡弯矩会开裂(liè),并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

  弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng),即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

  构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ),其大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

  它的标准(zhǔn)定义为:与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

  一般而言,在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定(dìng)。

  规定了弯(wān)矩的正负,就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么?

  

  •   一,会的,因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成的,混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

      大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析表明,几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的,只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细,甚至(zhì)肉眼看不(bù)见(<0.05mm),一般对结(jié)构的(de)使用无大的危害,可允许其存在;我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

  •   二,裂缝的(de)成因(yīn):

      (一)直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

      裂缝产生的(de)原因有:

               1、设计计算阶段,结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏(lòu)算;计算模型不合理;结构(gòu)受力(lì)假设与实际(jì)受力不符;荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算;内力与配(pèi)筋计算错误;结构安全系数不够。

      结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能(néng)性;设计断面(miàn)不足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù);结构刚度不足;构造处(chù)理不当;设(shè)计图纸交代不清等。

               2、施工阶段(duàn),不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料;不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特(tè)点,随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装;不按(àn)设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力(lì)模式;不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

              3、使用阶(jiē)段,超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面;工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng);发生大风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次(cì)应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

              裂缝(fèng)产生的原因有:

               1、在设计外荷载(zài)作用下,由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考虑,从而(ér)在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

              例如:两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰,理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在弯(紫菜是不是海鲜wān)矩,但实际该铰仍然(rán)能够抗弯,以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

               2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等,在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行模拟计算,一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋(jīn)。

      研究(jiū)表(biǎo)明(míng),受力构(gòu)件挖孔后,力(lì)流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象,在孔洞附近(jìn)密集,产生巨大的应力集中。

              在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中,经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束,设置锚头(tóu),而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

      因此,若处(chù)理不当,在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

      实际工程中,次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

      次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

              次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起,仅是按常规(guī)一般不(bù)计算,但随着(zhe)现代计算手段的不断完善,次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

      例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变(biàn)等产紫菜是不是海鲜生(shēng)的二次应力(lì),不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算,但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

              在设计上(shàng),应(yīng)注意避免结构突变(或断面(miàn)突变(biàn)),当(dāng)不(bù)能(néng)回避时,应做局部处理,如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角,突变处做成渐变(biàn)过渡,同时加强构造配筋,转角(jiǎo)处增配斜向钢筋,对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边(biān)角钢。

      荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

      这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

      但必须指出,如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝,往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承载力极限的标志,是结构破坏的前(qián)兆,其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

 

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