柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022p>

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

  <2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022p>　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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