比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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