周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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