5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的