金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680李宇春的现任丈夫是谁电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，李宇春的现任丈夫是谁随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯李宇春的现任丈夫是谁(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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