随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好力(lì)竞(jìng)争者。

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