国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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