随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思)律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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