东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在(zài)2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成(ch张大大到底是什么来头éng)为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提(tí)供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的(de)利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机(jī)票的(de)价格(gé)，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空(kōng)姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班来提高(gāo)飞(fēi)机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三(sān)大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的(de)基础上，我能多卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋(qiū)的差评(píng)是真(zhēn)不少。张大大到底是什么来头创(chuàng)始人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的(de)，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价(jià)航(háng)空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大(dà)家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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