随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人(哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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