比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(bi裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗;'>裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗àn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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