比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批连云港灌南邮编号是多少准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想连云港灌南邮编号是多少等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付连云港灌南邮编号是多少金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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