柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均(j绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思ūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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