暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yī0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号ng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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