周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zh空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗ǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗rong>//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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