金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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