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柴油(yóu)能够直接点着吗(ma)

  柴油是(shì)不能(néng)够直接点着的。

  柴油不能直接点(diǎn)着,一般的火柴(chái)和打火(huǒ)机点直接点不(bù)会着,因(yīn)为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加压才(cái)干(gàn)点着。

  因为柴油的(de)燃点(diǎn)比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发生(shēng)的(de)热量即可(kě)到达燃点,而(ér)汽油机(jī)在一般(bān)紧(jǐn)缩(suō)比下难到达其(qí)燃点(diǎn),只能采(cǎi)纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后(hòu)为什么结腊不化

  柴油结腊(là)加郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊热后结(jié)腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达(dá)能让(ràng)其溶解的温(wēn)度(dù),再(zài)加热即(jí)可。

  选用柴油(yóu)的(de)标号假如不适合运用(yòng)温度区(qū)间,发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结蜡(là),阻(zǔ)塞(sāi)油路,影响发动机的正常作业。

  柴(chái)油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊油,是轻质石油产品,杂乱烃类混合物(wù),为(wèi)柴(chái)油机燃料,首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂(liè)化(huà)、石油(yóu)焦化等进程出产的柴油馏分分配而成,也可由页岩(yán)油(yóu)加工和煤(méi)液化制取,分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴(chái)油两大类。

  广泛用于大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

  柴油用于车(chē)辆、船只的柴油(yóu)发动机。

  与汽油机比较,柴油机(jī)热(rè)效率(lǜ)高,燃(rán)油耗(hào)费(fèi)率低。

柴油为什么(me)会结腊(là)

  柴油中(zhōng)含(hán)有(yǒu)一定量的(de)蜡(即(jí)正(zhèng)构烷烃(tīng)),当温度(dù)下降(jiàng)时,这些蜡会逐步(bù)分出(chū),并构(gòu)成(chéng)蜡晶,使柴油凝结(jié),即结(jié)腊。

  柴(chái)油在温度到(dào)达浊点的时分,会呈现污(wū)浊现象,柴油中所含有的高熔(róng)点是(shì)白腊烃以片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结晶分出,这些晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的(de)增(zēng)大并经过(guò)其菱角相互连接,构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构,把低熔点的油品吸(xī)附(fù)并包(bāo)裹(guǒ)其间,让油品失掉(diào)活动性。

  一般柴油中的正构(gòu)烷烃含(hán)量约为15%~30%,当(dāng)柴油(yóu)被(bèi)冷却时,只需有0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出的(de)时分,就可(kě)使柴油凝结(jié),即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依(yī)据温度加对应标号柴油,目前国内(nèi)运(yùn)用的轻柴(chái)油按(àn)凝结点分为(wèi)6个标号,选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据(jù)运用时的气温决议(yì)。

  选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度(dù)区间,发动机(jī)中的(de)燃油体系就(jiù)可能结(jié)蜡,阻塞油路(lù),影响(xiǎng)发动(dòng)机的正(zhèng)常作业(yè)。

  柴油的标号越(yuè)低,结蜡的可(kě)能性就(jiù)越(yuè)小。

  2、加规(guī)范(fàn)柴(chái)油。

  非规(guī)范柴油含蜡量超(chāo)支运(yùn)用(yòng)剂量不确定,冬(dōng)天更简(jiǎn)单结蜡,主张选用规范柴油。

  3、运(yùn)用防(fáng)凝剂(jì)。

  柴油的专用防凝剂(jì)能有用(yòng)下降柴(chái)油冷(lěng)滤点和(hé)凝(níng)点,进步柴油的低(dī)温(wēn)活动(dòng)功能。

  参(cān)考材(cái)料来(lái)历:百度百科-柴油降凝(níng)剂

  参考材(cái)料(liào)来历:百度百科(kē)-柴油(yóu)

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