具体(tǐ)来看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事(shì)实(shí)上(shàng)，这是(shì)特(tè)斯拉近(jìn)期涨价的延续。就在3天之(zhī)前的(de)5月(yuè)2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前(q杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字ián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)涨至31.39万(wàn)元，此前为(wèi)31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价(jià)也(yě)提(tí)高250美元左右。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元(yuán)，对(duì)加拿大(dà)市(shì)场(chǎng)高性(xìng)能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首席执行官马斯克(kè)近日在财(cái)报(bào)发(fā)布会后的业绩(jì)电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守(shǒu)的(de)业(yè)绩底线，但从(cóng)短期(qī)来(lái)看，相(xiāng)较(jiào)于(yú)利润而(ér)言(yán)，规模对特斯(sī)拉更加重要。公司(sī)目前将优先考虑销量而非盈利能力，但仍希望在可能的情况下上调售价，以使(shǐ)得交付量与产(chǎn)量相匹配(pèi)。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯(sī)拉(lā)全(quán)球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不(bù)足等因(yīn)素影响公司盈利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格(gé)战降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证(zhèng)券指出，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或为价(jià)格战降温，有望刺激需求回(huí)暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加(jiā)各地补贴幅度、时限的不一(yī)，导致了(le)终(zhōng)端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量(liàng)则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但(dàn)增(zēng)速有所放缓。特斯(sī)拉是本(běn)轮价格战中首个降(jiàng)价的主机厂(chǎng)，对新能源(yuán)车市场的定价(jià)有一定(dìng)程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定程度上刺(cì)激持币观(guān)望的潜在消(xiāo)费者转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调(diào)价格）主要就是(shì)想打(dǎ)破大家降(jiàng)价预(yù)期。”招银国(guó)际证券研究部副(fù)总裁白毅阳分析认为，特(tè)斯拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎(hū)所有人的(de)意料，同时与之前马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能(néng)的(de)原因有三个：第一(yī)是一季(jì)度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预(yù)期；第三是对未(wèi)来一个(gè)季(jì)度的(de)销量持乐观(guān)态度(dù)。”

　　中金(jīn)公(gōng)司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商(shāng)层面(miàn)的促销政策(cè)到期，带动汽车市场价格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱，叠加近日特(tè)斯拉售(shòu)价上调，预计(jì)有(yǒu)助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期(qī)受抑制的需求释(shì)放。

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