金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(x保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次uān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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