金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等朵朵野花什么微风在朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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