国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(h不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友òu)，北(běi)京市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加(jiā)以实(shí)现的(de)，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友xíng)式(shì)认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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