随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车C几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了EO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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