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马斯克会加入中国国籍吗

马斯克会加入中国国籍吗 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(SpaceX)的“星(xīng)舰(jiàn)”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于北京时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射(shè),升空3分钟(zhōng)后发生爆炸,航天(tiān)器未能成(chéng)功(gōng)进入预定(dìng)轨道。

  马(mǎ)斯克曾宣称,首次发射成(chéng)本约(yuē)30亿美元,折合人(rén)民(mín)币206亿。换(huàn)言(yán)之,马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世(shì)界人(rén)民看(kàn)了(le)一场烟花(huā)。不过至少那(nà)一刻,我(wǒ)们都在仰望星空。

  人类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败,但(dàn)没有完全失败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事,因为这是人类历史上体积(jī)最大的运(yùn)载火箭。它全长120米,由(yóu)底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度(dù)上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

  美国“太空”网站称(chēng),此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号(hào)的(de)是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭,它高约111米,可发(fā)射(shè)约130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道,并(bìng)将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示,星舰能够(gòu)将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

  据美(měi)国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预测(cè):“假设发射成功,那么星舰将大幅提(tí)升我们(men)的太空能力,天(tiān)体物理学(xué)任(rèn)务的(de)制定(dìng)过程将发生质的改变……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格(gé)限制,而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

  此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称,“星舰”的发射(shè)成本(běn)相当(dāng)低,一旦相关试验取得成功,将启动规(guī)模化(huà)生(shēng)产,以每(měi)年建造(zào)100艘的(de)速(sù)度,打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太空舰队,将10万人和相关(guān)物资运送到火星,实现从21世纪(jì)20年代后期开始(shǐ)在火星殖(zhí)民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非(fēi)完(wán)全失败,马(mǎ)斯克在(zài)用(yòng)IT创投(tóu)手法做航天

  宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及了。

  不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克(kè)也说过,其发射(shè)成功率就像抛硬币一样,只有 50%。就在(zài)几天前,“星舰”首次试飞发射前约40秒,因为助推(tuī)器加压系(xì)统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低,“只要不炸毁发射台,那么我(wǒ)想我会认为这是(shì)成功的。

  “星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体,但如果(guǒ)从上述定(dìng)义看,本次(cì)首发好像(xiàng)也不能(néng)完全算(suàn)失(shī)败。发射结束后,团队表(biǎo)示将继续(xù)审查数据并(bìng)努力进行(xíng)下一次(cì)飞行测试。同时,马斯克发推向团队表示了祝贺(hè),直言(yán)此次任务为几个月后的(de)下(xià)一次测(cè)试发射(shè)吸取了(le)教训。

  “星舰”爆炸:价值200亿(yì)的(de)“烟花(huā)”并非完全(quán)失败,马斯克在用IT创(chuàng)投(tóu)手法做航天

  航天是一门风(fēng)投,马(mǎ)斯克(kè)深谙其道

  爆炸真的不算什么,因为对于SpaceX来说,它几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的。

  “星舰”的升级迭代史就(jiù)是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原(yuán)型(xíng)机(jī),其中不少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计(jì),如(rú)果(guǒ)算上更换材(cái)料做(zuò)极(jí)限测(cè)试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

  风云学会副会(huì)长陈经在文章中指(zhǐ)出(chū),马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如(rú)果有5%都(dōu)算是不错(cuò)的(de)了(le),所(suǒ)以业界对项目失(shī)败习以(yǐ)为(wèi)常。

  “而(ér)SpaceX正是如此,在前期多次(cì)发射失败。如果按(àn)各国(guó)航(háng)天业的传统做法,SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏,成(chéng)功了就(jiù)是里程碑(bēi),估值提(tí)升,更多投资进来试更大的事。”

  更大的事是(shì)指什么呢?最广为人(rén)知的就是马斯克的(de)“火星移民(mín)计划”。早在十几(jǐ)年(nián)前,马斯(sī)克就喊出了(le)人(rén)类定居火星的豪言壮(zhuàng)语,人类或将成(chéng)为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预(yù)期,2022年将发(fā)射(shè)货运飞(fēi)船去火(huǒ)星(xīng),2024年(nián)已(yǐ)经可(kě)以执行载(zài)人计划。

  目(mù)前看来,现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差(chà)距。不过这一块的钱景相当(dāng)可观,目前(qián)太(tài)空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不(bù)等;据(jù)预测(cè)到2030年,全(quán)球太空(kōng)旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元(yuán)。

  除(chú)此(cǐ)之外,马斯(sī)克(kè)还在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络,为全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务,后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空(kōng)碎片办公室资料显示,到 2020 年 2 月,地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之,马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前(qián)在(zài)轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

  很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”,但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星,成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星发射商之一。

  星舰将参与登(dēng)月任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国家航(háng)空航(háng)天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系(xì)统等公司,成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资助,并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从(cóng)环月轨道送上月球的着陆器,美国将(jiāng)在时(shí)隔半个(gè)世(shì)纪之后重返月球。

  SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因,在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全箭不(bù)锈钢(gāng)结构设(shè)计:相比更(gèng)贵的碳纤维,不锈钢是重(zhòng)了点,所以你猜为什马斯克会加入中国国籍吗么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

  “星舰”的发射(shè)成(chéng)本也相当低。去年2月,在得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上,马斯克(kè)说:“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以重复使(shǐ)用,这样一天就可以(yǐ)发射(shè)3次(cì),“超重”助推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元(yuán),甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可(kě)供参(cān)考的(de)数据(jù)是,美国德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元,俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为5000万美元。

  航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒险的(de),还有其(qí)背后数(shù)轮(lún)融资(zī)。

  据美(měi)国科技媒体The Information3月报(bào)道,SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注资,投资者是沙特投资基金的(de)一家子公司和阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资公司,此轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资(zī)数据(jù)公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经(jīng)累(lèi)计融(róng)资29轮,融资总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资(zī)过后,Spacex的估(gū)值预计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元,其将成为世界上估(gū)值最高的(de)私人企业之一。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿的“烟(yān)花(huā)”并非完(wán)全失败(bài),马斯克(kè)在(zài)用IT创投手(shǒu)法做航天

  这是(shì)在为(wèi)什(shén)么投(tóu)资呢(ne)?

  1865年,儒(rú)勒·凡尔纳在《从(cóng)地球(qiú)到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的(de)主意(yì);1902年,乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》,登月的幻想(xiǎng)变(bià马斯克会加入中国国籍吗n)成了画面;59年后,美(měi)国开启(qǐ)载人登月的阿波(bō)罗计划;1969年,阿(ā)波罗11号登月成功。

  回顾历史(shǐ),每一次(cì)的(de)想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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