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行而不辍履践致远是什么意思,行而不辍 什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报季的过(guò)去,车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中,小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì),堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰,不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

  理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中,李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán),相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月,港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì),沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票,套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元,以(yǐ)此(cǐ)计算,他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

  造车新势力中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示,董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元,同比(bǐ)大(dà)涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán),同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng),2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界(jiè)看来,这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好过,试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下,管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元,其中,董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

  在造车新势力(lì)之外(wài),给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低,仅为40.8万元;执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元,行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过(guò)亿数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

  吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在,接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

  王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长,但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì),比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē),税前(qián)报酬960.20万元(yuán);第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌,薪酬887万元;执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

  2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)行而不辍履践致远是什么意思,行而不辍 什么意思 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>行而不辍履践致远是什么意思,行而不辍 什么意思614.7万元,排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán),以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆,夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座;净利(lì)润也达(dá)到166亿元,超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元,成为国内最赚钱的(de)整车企业。

  长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元,其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

  值得关注(zhù)的是,海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示,报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间,其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo),为91.3万元,董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

  在已公布(bù)数(shù)据(jù)中,国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍,是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

  当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球,会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

  通用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会(SEC)的一份文件显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(约合人民(mín)币2亿元),连(lián)续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)(约(yuē)合人民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào),早(zǎo)在2018年,马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案,特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励,但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标,则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以,马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期(qī)权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励,后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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