随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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