金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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