周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，know过去分词是什么写，know过去分词是什么词道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到know过去分词是什么写，know过去分词是什么词(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)know过去分词是什么写，know过去分词是什么词发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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