金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)2纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别9日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōn纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别g)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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