金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(hu扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文à)在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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