金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，当虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(lià虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴ng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(mě虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴i)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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