比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(ji冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污ǔ)辰商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车(ch冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污ē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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