日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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