比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xī创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案n)能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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