5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合(hé)上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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