日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救他对福特在华发菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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