金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，M美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思odel X Plaid版售价上调至了108490美元。

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