关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的毁掉一个老师最好的办法(de)新闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒(méi)体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3毁掉一个老师最好的办法olor: #ff0000; line-height: 24px;'>毁掉一个老师最好的办法是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样(yàng)的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产(chǎn)品(pǐn)已经无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业(yè)务面临(lín)的(de)压力更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映(yìng)到(dào)终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的(de)销量(liàng)不要(yào)说和月(yuè)销(xiāo)破(pò)万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差甚(shèn)远。

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