5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃20分米等于多少米 20分米等于多少厘米由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内20分米等于多少米 20分米等于多少厘米，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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