金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克(kè)最近(jìn)水逆不断，被(bèi)松(sōng)下放鸽子(zi)！4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)">

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月1山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗1日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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