周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(c每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我héng)本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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