5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发(fā)文称：“建议(yì)推(tuī)出五(wǔ)年(nián)内燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大(dà)力(lì)发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起(qǐ)网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就(jiù)不适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支(zhī)持(chí)：“现阶段新能源车(chē)市(shì)占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后(hòu)燃油车(chē)可(kě)能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商品，关系到(dào)经济发(fā)展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可(kě)能(néng)会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国(guó)际联合商学(xué)院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创新研(yán)究中心联(lián)席主(zhǔ)任盘(pán)和林(lín)认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是(shì)基础设(shè)施，当前我国配(pèi)套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善(shàn)，可(kě)能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士(shì)。曾(céng)任国(guó)泰君安(ān)证券研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会(huì)副会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经(jīng)济(jì)学家(jiā)兼恒大(dà)经济研(yán)究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合为新能源(yuán)汽(qì)车(chē)的(de)推(tuī)广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经济(jì)最(zuì)有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持(chí)比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出(chū)于(yú)何种目的，如果是看空新能源(yuán)行业(yè)前(qián)景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也(yě)未必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时间(jiān)，任(rèn)泽平(píng)就会(huì)通过公众(zhòng)号复(fù)读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不(bù)断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上(shàng)是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准(zhǔn)的(de)燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排(pái)放的(de)新(xīn)燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃(rán)油车有望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会(huì)将(jiāng)在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时间(jiān)表(biǎo)是(shì)各方妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内(nèi)部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车供应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所需(xū)的人(rén)力将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照(zhào)这个比(bǐ)例(lì)计算(suàn)，相当(dāng)于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会(huì)数据显示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的(de)背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也(yě)宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动(dòng)和插(chā)电(diàn)式(shì)混动汽(qì)车(chē)业(yè)务；北汽集团、长安汽(qì)车(chē)被曝计划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划在202好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来5年(nián)内实(shí)现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树向时代财(cái)经(jīng)表示：“燃油车消费是民生(shēng)消(xiāo)费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的经济复(fù)苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要(yào)有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一些不足(zú)，比如续(xù)航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上(shàng)来(lái)说，电池(chí)的续(xù)航和充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日(rì)充电站排队(duì)的报道(dào)屡(lǚ)见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航(háng)下降充电(diàn)变慢(màn)等(děng)情况也(yě)有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽(qì)车(chē)销量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还(hái)要分地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃(rán)油车的全(quán)面退出，但由于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施(shī)建设等(děng)因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可(kě)按照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型(xíng)城市（如北(běi)京、上海(hǎi)、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油车(chē)禁售的目标，接着(zhe)就是(shì)传统汽(qì)车限行(xíng)限购城(chéng)市和(hé)蓝天(tiān)保卫战中(zhōng)的重点(diǎn)区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售目(mù)标的城市，其公交车(chē)、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等(děng)燃(rán)油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则(zé)在2050年(nián)全面(miàn)实现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来