日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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