日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污)限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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