周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(l耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系uò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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