周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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