金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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